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    消费提升待时日钢价反弹空间有限

    发表时间:2019-10-28 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:1771

     

    在上海钢铁期货价格在过去三个月中下跌了34%之后,在国家发改委批准的“铁工集”项目的批准下,上海钢铁市场连续三个月反弹至最高9.4%连续多日。面对如此强劲的价格反弹,市场有不同的看法,个人认为这种反弹的空间和时间是有限的。

    该项目的短期消费量有限

    9月5日,国家发改委网站公布了多项城市轨道交通建设计划,涉及25个项目,总投资约7000亿元。据统计,铁路投资每亿元,可消耗钢材11.2万吨。按照这个简单的计算,7000亿元的投资将带动钢材消耗约7800万吨。 9月7日,国家发改委批准了13个公路建设项目,总里程达2018公里。据估算,高速公路单公里高速公路上的钢材数量最多,约为360吨;其他等级的钢材不到150吨,一流公路每公里的钢材用量预计约为150吨。钢铁的长度约为80公里,其他道路每公里预计将使用50吨钢铁。根据这个简单的计算,这次批准的公路建设用钢总量约为69,112万吨,而西藏的三级公路则被批准了76公里。钢铁使用量约为38万吨,总计约70.29万吨。

    经国家发改委批准,用于铁路和公路项目的钢材总量约为7870万吨,占2011年6.8亿吨废钢总量的11.5%。看起来并不小,大多数项目的建设周期为4-5年,并且对钢铁终端需求的短期影响很小。同时,钢铁终端消费的最大部分是房地产,而房地产投资在受到政策抑制后已大幅下降。制造业投资也缺乏并且呈下降趋势。因此,总的来说,与巨大的钢铁过剩产能相比,国家发改委新批项目对市场的影响主要体现在短期内的市场信心上。钢铁希望摆脱上升的市场,需要进一步的政策支持。并要求恢复终端。

    供应压力增加

    随着钢价反弹,钢厂的损益状况有所改善。一些小型钢厂的矿石库存非常少,基本上已经准备好购买。按照目前的原材料价格,这些比较灵活的小型钢厂的生产并不是亏损的,原来亏损的企业已经改善了经营状况,不会减产。因此,从这个角度来看,未来的供应不会下降。甚至一些新建的钢厂都在等待机会投产。如果价格在短期内迅速上涨,这些新产能将很快投入使用。

    据估计,今年中国粗钢产能将达到9.2亿吨。按产能利用率80%计算,粗钢月均产量应超过6,200万吨,预计钢的月度消费量预计将同比增长。它应该高于12%。目前,中国的钢材消费增长率约为7%。国家发展和改革委员会批准的钢材量约为7870万吨,占2011年6.8亿吨废钢总量的11.5%。但是,大多数项目的建设期为4-5年。即使该项目可以使年平均消费增长率达到3%,中国的钢厂仍然供过于求。因此,如果钢厂不停止生产并且不减产,则家用钢的供应压力仍然很大。

    缺乏对原材料价格的支持

    价格上涨,矿石价格涨幅大于钢坯价格涨幅,钢坯价格涨幅大于钢材现货价格涨幅。也就是说,在产业链中,上游原材料声音相对较强,短期和中期支撑价格上涨的因素是成本支撑。如今,矿石市场已经从短缺变为过剩。在未来的2-3年中,将有更多的新矿石项目投入运营,铁矿石市场将变得越来越宽松。炼焦煤和废钢市场也疲软。全球经济增长的下降导致炼焦煤和废料的需求下降,而供应却相对稳定。市场表现出过剩,价格也容易下跌。因此,从原材料的角度来看,尽管矿石价格在短期暴跌后反弹得更快,但是反弹是有限的,而且焦炭和废料市场更难以摆脱独立的上涨市场。因此,原材料的涨价受到限制,对钢铁价格的支持也受到限制。

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