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    智能触电:CES ASIA亚洲消费电子展前方报道——汽车部分

    发表时间:2019-10-04 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:1099

     

    2015

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    5月25日至27日,由消费电子协会(CES组织者)和上海国际展览中心共同赞助的首届CES ASIA亚洲国际消费电子产品展览会在上海举行。第一次来亚洲。我们果断发送了一个小系列到现场给您带来报告,请关注“ CESA2015摘要新闻”。

    在看到各种各样的智能可穿戴产品之后,让我们来看看智能汽车领域。像年初在拉斯维加斯开幕的CES 2015一样,CES ASIA也有大量汽车制造商参展。该展览通常是大厂所不具备的,它具有不同的功能。让我们看一下:

    现在,简单的“触电”对于传统汽车制造商来说已经不是什么新鲜事物,但是对于豪华汽车品牌梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)而言,它并不渴望推出与宝马相同的纯技术。电动或电动消费级汽车产品,但不断研究和改善智能驾驶体验。在CES展览开始的前一天,梅赛德斯-奔驰CES媒体技术日在上海科技馆举行,让宾客体验C级,E级和S级防撞辅助系统。独家协助。保留各种半自动驾驶功能。在今天的展览中,梅赛德斯-奔驰带来了自己的新概念作品F015豪华运动。

    这款新车直接融合了人们对未来的想象:例如,使用燃料电池实现1,100公里的零排放驾驶,全自动驾驶和豪华的乘车游客体验。不仅如此,F015还拥有完善的互联网体验,各种内置的4K大屏幕可以满足所有感官“访问”的需求。当然,很酷的一点是,这不是模型,而是真正在路上并且已经在加利福尼亚展示和体验的模型。尽管小编错过了测试,并且这不是生产模型,但是最新技术的这种收集无疑会吸引大多数男性荷尔蒙。

    在梅赛德斯奔驰的新概念车模型发布后,奥迪更愿意更新原始的汽车模型和技术,但最新的智能驾驶和全电动驱动器不能少。

    现场最大的亮点无疑是R8 e-tron驾驶的drivin,电动R8大家都看到了新闻,但是自动驾驶仪并不是很常见,奥迪即将问世。作为R系列高性能跑车,它在后轴上有两个电动机,每个电动机可以输出170 kW的功率和460 N/m的扭矩,从0到100 km加速到3.9秒,最大速度每小时250公里。三洋的电池集成混合充电系统可满足2小时的完整需求。

    但是,与夸张的纯电动超级跑车相比,恐怕混合动力Q7 e-tron是普通消费者(也许是土豪)的真正需求。它由2.0 TFSI发动机和电动机驱动,电池组容量为17.3 kWh。它还提供了燃油经济性和电加速。尽管奥迪在这一领域的领先者如福特丰田略微落后,但它也表明了这一趋势的普及。

    借助Q7,MMI(多媒体接口),无线充电,电话亭和其他功能将更好地服务于乘员。同时,LTE车载高速网络也使设备供应商华为得以亮相,尽管华为并没有出现在CES ASIA上。

    奥迪R8 e-tron驾驶drivin:

    奥迪Q7 e-tron:

    音频车辆技术模型展示:

    与奔驰和奥迪的激进产品相比,美国豪华车品牌林肯(林肯)要保守得多。作为刚刚经历了产品线创新的老牌新酒,这种展示了最新消费技术的展览是一个很好的展示窗口。展台上唯一的产品是新型SUV MKX。 22向电动调节座椅和Revel音响系统等人性化技术应成为此类展览的卖点。

    尽管福特的新款GT跑车和新款的Focus十分抢眼,但实际上,福特这次确实希望推广其最新的汽车系统SYNC3。以前的Microsoft Auto一直很忠实,被QNX操作系统取代。除了继续增强语音控制和触摸体验外,该平台的最大亮点是开放式设计以及与众多移动平台应用程序的协作。当场发布的一大块协作软件板非常具有说明性。

    环境保护一直是福特的优势。 CES ASIA福特汽车与海尔一起展示了天合光能太阳能系统,自己的插电式混合动力汽车福特Fusion和U +智能家电,他们共同组成了福特汽车。 “智能且能够生活”项目。根据福特的计算,该项目的使用将使每个家庭每年减少63%的能源消耗和支出-约合人民币9,400元和二氧化碳排放量的45%。

    福特的新GT跑车:

    福特新福克斯:

    福特插电式混合动力汽车融合:

    大众(Volkswagen)并未与奥迪出现在同一展台上,而是想出了更实用的技术!手机上的无线充电可能很奇怪,但这绝对是汽车上的第一次。在展位上,大众汽车展示了e-Golf,以展示这项技术的工作原理。一旦充电座的控制和通信单元与车辆建立通信,安装在停车位中的充电座将上升到靠近高尔夫球车车身的底部,从而使两个线圈尽可能靠近,从而产生更高的能源效率并满足电磁要求。极限(EMC值)看起来很酷。

    除了e-Golf之外,大众还展示了Golf R Touch概念车,几乎实现了无按钮操控!除了利用车内多个超大屏幕实现触控操作之外,这款新车还提供了手势操作,类似微软Kincet的感觉。在车窗前挥挥手就能控制车窗升降是不是很拉风?座椅等可调节设备几乎都可以用手势进行操作,精度表现尚可。

    大众 e-Golf:

    大众 Golf R Touch概念车:

    此次CES ASIA被很多人戏称搞成了车展,这并不是没有道理。相对于消费电子大厂的缺席,位数不多的几个车厂居然撑起了这次展会的先进科技展示环节。各种概念车型以及最新车载系统都是首次在中国展示,显得诚意十足。同时,我们也能体会到中国市场对于汽车行业的重要性,现场虽然也有中国配套企业,但我们更希望中国的成品车也能出现在这一舞台上跟世界一流企业同台竞技。

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