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    加“Pro”就牛了风光580Pro改头换面,难敌新宝骏RM-5强劲上市

    发表时间:2019-11-03 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:1513

     

    2019年10月9日,我想在车内和车外分享它。

    越野车绝不是近年来中国最受欢迎的汽车。运动型多功能车(SUV)比运动型多功能车(SUV)具有更高的色彩价值和更舒适的乘坐体验,并且比轿车和多功能车(MPV)具有更好的通行性,因此在中国非常受欢迎。

    各种独立品牌也做出了频繁的努力,其中东风风光580凭借其优越的空间和实用的配置,一度令haffh6对其销量感到紧张。然而,随着竞争车型升级,消费者对汽车的要求越来越高、越来越全面,东风冯光580等老式运动型多功能车正显示出疲软的迹象。

    只为空间数据而战就是玩流氓。

    自2015年底以来,已经实施了全面的二胎政策。中国的家庭结构发生了重大变化,许多大空间飞行器成为了市场的宠儿。

    东风冯光580专业版车身尺寸为4715/1845/1715毫米,轴距为2780毫米,一般来说,除了比东风580稍长一点以外,轴距没有变化,空间与旧车型也没有太大不同,这并没有带来太多惊喜。

    没有叫醒语音交互,新宝军RM-5使用起来更方便。

    为了使汽车的“移动之家”更加舒适和科技化,各大汽车公司也在汽车机械系统的智能化上投入了大量的精力。

    在智能方面,新宝军RM-5采用人工智能语音交互,覆盖14个功能场景和6个智能语音控制场景。这是中国第一个实现全功能车辆控制的语音系统。

    写在最后

    在中国汽车市场整体不景气的当下,不革新必将被市场淘汰。在这方面,东风风光580 Pro和新宝骏RM-5都彰显出各自车企自救的决心。但总的来说,就人性化的空间布局和语音交互方面的表现来看,新宝骏RM-5更胜一筹,再结合其亲民的价格,有望成为家用车市场的下一款爆款车型。

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    要说这几年国内最受欢迎的车型,那绝非SUV莫属。SUV相对越野车有着更高的颜值和更舒适的乘坐体验,相对轿车和MPV又有着更好的通过性,因此深受国人欢迎。

    各自主品牌也频频发力,其中东风风光580凭借着越级的空间、实用的配置,销量一度让哈弗H6感到紧张。但随着竞品车型纷纷更新换代,以及消费者对汽车有了更高更全面的要求,像东风风光580这样的老牌SUV也露出了疲态。

    (东风580)

    面对销售颓势,产品力的全面升级迫在眉睫。因此,东风风光580 Pro带着更硬核的产品力归来,售价区间定在9.29万-12.09万元,期望一举重回“风光”时期。

    但这一愿景,似乎随着2019成都车展开幕,跨界家用车新宝骏RM-5的正式上市被打破了。这款跨界家用车不仅兼具了传统MPV的空间实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感,8.68-12.08万左右的良心售价也让风光580 Pro占不到一丁点便宜。

    当然,价格不是决定消费者的唯一因素,这两款来势汹汹的新车在产品力上都有着各自的“杀手锏”。今天就来看看,冠以“Pro” 之名的全新风光580和跨界黑马新宝骏RM-5,到底哪一款更能吸引消费者,成为下一个爆款车型?

    只拼数据比空间,就是耍流氓

    自2015年末,全面开放二胎政策开始实施,中国家庭人口结构发生明显的转变,多座的大空间车型成为市场宠儿。

    东风风光580 Pro车身尺寸为4715/1845/1715mm,轴距为2780mm,总的来说,除了比东风580长了一些之外,轴距并没有变化,空间也与旧款车型相差不大,没有带来太大的惊喜。

    而且只拼数据,不谈实际体验的对比,简直就是耍流氓。新宝骏4705/1806/1625(1645)mm的车身尺寸为和2750mm的轴距虽然看起来比起东风580 Pro稍弱一头,但凭借其高效灵活的座椅布局,以及更平坦的地板和更低的车窗腰线,实际乘坐体验其实更好。

    (新宝骏RM-5)

    新宝骏RM-5支持2+3、2+2+2、2+3+2三种灵活座椅布局,能满足不同家庭的多场景出行需求。尤其值得一提的是6座布局,新宝骏RM-5提供了一种独特的亲子方案,能更加方便地照顾孩子。这种设计在同类型车型中并不多见,很适合有孩子的家庭。

    免唤醒语音交互,新宝骏RM-5用起来更顺手

    为了让汽车这个“移动的家”更舒适、更科技,各大车企在车机系统的智能化方面也花了不少功夫。

    在智能化方面,新宝骏RM-5采用AI人工智能语音交互,覆盖14大功能场景以及6大智能化场景语音控制,是国内首个实现全功能车辆控制的语音系统。

    (新宝骏RM-5)

    这个语音交互系统在不同场景下无需唤醒就可以提供人性化服务,而且可打断,语音识别速度与控制响应速度也更快,基本达到了如同真人的无障碍交互。

    还有一大亮点就是这个语音交互系统可以拿来发微信,能够准确完成发文字、发语音或者发送位置给特定对象的指令,使用起来十分方便,而且也大幅提升了行车的安全性。

    (新宝骏RM-5)

    相比之下,东风风光580 Pro配备的科达迅飞飞鱼OS 2.0 AI驱动系统则要“原始”很多。虽然也能实现可说即可操控,通过语音控制导航、音乐、空调等多项功能。但实际使用起来有很多局限性,很难达到新宝骏RM-5同样的流畅度和成功率。

    尤其是比起新宝骏RM-5的免唤醒控制,东风风光580 Pro搭载的非全时免唤醒技术,每隔30s或60s,就要用“小风你好”唤醒一次,显得繁琐得多。

    写在最后

    在中国汽车市场整体不景气的当下,不革新必将被市场淘汰。在这方面,东风风光580 Pro和新宝骏RM-5都彰显出各自车企自救的决心。但总的来说,就人性化的空间布局和语音交互方面的表现来看,新宝骏RM-5更胜一筹,再结合其亲民的价格,有望成为家用车市场的下一款爆款车型。

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