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    亲测ETC申办安装全过程,到底是什么改变了我原本观望的态度?

    发表时间:2019-09-19 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:1256

     

    原马拉车市场2011.1.13我想分享

    两个月前,马拉松市写了一篇关于ETC的手稿:《ETC,你装不装?》有一段时间,它引起了很多激烈的讨论。有些人因其方便而备受推崇。有些人认为应该暂停安装,因为汽车现场有很多问题需要解决。

    经过一段时间的纠缠,马拉松城最终为其汽车安装了ETC。是什么原因,让我对ETC持怀疑态度,还安装了吗?这是一种群体心态,还是ETC本身已经在错误的地方?今天,Mara Motors市为您揭示了答案。

    让我与您分享整个过程。有很多有用的信息,所以不要错过它。

    Pro-test ETC来处理整个过程

    由于提前完成了作业,马拉松城知道目前有两种安装ETC的方法。

    第一种类型,在线预订 - 等待设备发送 - 将OBU带到银行安装插座。

    其次,直接进入安装现场。

    因为我想帮助每个人体验安装过程,所以马拉松城选择了第二种安装方法并直接进入银行网点。

    9: 30,到达银行ETC业务服务点

    在这里,您需要提醒您的朋友,并非所有银行都可以接受ETC的业务。您需要注意银行网点,是否标有ETC业务的可接受性。

    同时,您需要携带个人身份证,机动车驾驶证和银行储蓄卡或信用卡。

    如果您没有银行储蓄卡或信用卡,最好提前申请,或选择银行卡的ETC业务服务点。避免增加不必要的等待时间

    由于处理ETC业务的客户太多,马拉松城在业务处理点之后已经等了一个半小时,而且它刚刚开始接受业务。

    强烈建议没有ETC合作伙伴选择做第一个并提前在线申请。

    11: 00,开始正式营业

    在员工注册信息和ETC卡开通的过程中,马拉松市还询问员工是否最好使用储蓄卡或信用卡绑定ETC卡。

    工作人员告知,“建议使用信用卡绑定ETC卡。如果您使用储蓄卡绑定,如果没有成功扣除,它将被列入黑名单,您需要到银行处理它,信用卡不会出现。这样的问题。“

    工作人员从注册信息到卡片开通,然后通过银行的智能处理机,车主形象收集。整个过程仍然非常快,总共不到10分钟。

    11: 10,开始安装和调试

    从安装到最初的0元卡测试,花了不到10分钟。 11: 20左右,所有安装和调试步骤均已完成。

    11: 20,安装完成

    这里应该注意的是,大多数现有的OBU设备都使用太阳能充电,因此不需要连接电源。

    从早上9点: 30到达出口,11: 20全部安装完毕。但是,除了一个半小时的排队外,处理,安装和调试的总时间不到20分钟。

    在选择第一个在线预订方法并选择一个小人去办公室之后,需要处理ETC的小伙伴可以节省大量的时间成本。

    PS:目前,整个ETC从处理到安装都没有收取一分钱。这是一个完全免费的政策。

    ETC的第一次经历

    安装了ETC后,马拉松市迫不及待地想体验它。原来的目的地是成都的机场高速公路,因为这里的交通量更合适,收费也不算太贵。

    但是,银行的工作人员特别提醒说,首次使用ETC,建议不要采取机场高速,因为很多用户在第一时间使用ETC反馈,在机场高速公路段有一个不成功扣除的问题。但是当你在其他道路上使用ETC时,去机场是没有问题的。

    因此,马拉松市将ETC的第一次体验的目的地改为成都高速公路。

    进入高速入口非常顺畅,在ETC特殊道路上行驶,当您听到“跌落”声时,收费栏杆会自动升起并轻松通过。

    当通过收费站时,后视镜看到仍然并排驾驶的车辆,仍然在手动窗口排队等候拿到卡。

    因为这次旅行的目的是体验ETC,马拉松城已找到离城市最近的出口。在出口处,我们清楚地发现ETC道路的数量远远超过人造窗口通道,并且在人造窗口的车道中,车辆已经排成一列。

    当ETC频道被选择驶出高速收费站时,当车厢市场认为它会像入口一样平滑时发生了一个事件。

    我不知道,因为马车城前面的两辆车太紧,或者速度太快。结果,系统无法识别,并且ETC车道栏杆无法解除。

    幸运的是,没有车辆跟随,并且在工作人员的指导下,两辆车将撤退,并且第一辆车将被识别并通过。

    通过ETC车道的车辆之间的速度和距离似乎仍然需要普及,并且ETC只能在每个车主正确行使时发挥其作用。

    除了这一集之外,一般来说安装ETC非常方便。

    ETC,没有安装?

    回到开头段落中提到的问题,为什么马拉松城有一种观望态度,突然安装ETC并认为ETC不合适?有两个原因。

    政策政策

    6月11日,国家发展和改革委员会和交通部发布了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。在交通部举行的特别新闻发布会上,发言人再次呼吁大多数车主及时安装ETC。

    同时,指出自2020年1月1日起,除国务院的规定外,各种减免政策优惠政策均以ETC制度为基础。

    这意味着从明年1月1日起,非ETC所有者将无法享受其他省市给予的全国统一和所有通行费优惠政策,因为这些优惠政策必须依靠ETC向业主兑现。

    即使是非ETC车辆也会逐渐难以上下高速公路。非ETC车辆可以使用的车道数量将越来越少。据报道,在马车市场所在的四川地区,今年年底每个收费站只有一个手动/ETC混合车道,用于非ETC车辆和卡车。

    在今天的经验中,ETC车道的逐步减少也证实了上述说法。如果你说你没有高速行驶,我相信,但你不会把这些部分留在城市周围?恐怕不大可能。

    消除疑虑

    以前,对ETC应用程序的过程和安全性存在许多疑问。通过今天的个人测试,这个过程并不复杂,而且时间很短。

    同时,当ETC开通卡时,我们发现目前在四川开通的ETC卡是双卡模式。插入OBU的卡仅用作运输行业的特殊支付证书,不具有银行卡的财务功能。

    诸如POS机之类的滑动设备无法读取ETC卡中的信息,因此不存在被盗的风险。如果您不放心,车主可以在离开汽车时取下ETC卡并将其保存在安全的地方。

    同时,当您选择拥有现有卡(储蓄卡或信用卡)的银行时,工作人员不会要求您再办一张卡,您将无需再购买更多卡。

    对于马车城市来说,ETC已成为必须要做的一项要求,但要找到它并不是那么麻烦。

    当然,无可否认,目前使用ETC仍存在一些问题。例如,今天遇到的汽车之间的速度和距离是不可识别的。这需要每个人养成良好的习惯。正确使用ETC车道,除官方人气外,只有人们慢慢适应。

    此外,ETC还具有发票滞后的现状。据报道,交通运输部正在加紧研究,以解决发票打印速度慢的问题。我们相信未来会有更科学合理的解决方案。

    马伟:

    据交通运输部统计,截至8月2日,全国ETC用户总数已突破1亿,ETC日均流量超过58万。

    从等待观看到实际安装,玛拉市确实已经被纠缠了一段时间。但为了衡量利弊,我们认为ETC已成为“必须安装”的机载工具。您不妨利用目前的设备,免费安装,安装真实体验,ETC带来的便利性仍然非常值得肯定。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

    收集报告投诉

    两个月前,马拉松市写了一篇关于ETC的手稿:《ETC,你装不装?》有一段时间,它引起了很多激烈的讨论。有些人因其方便而备受推崇。有些人认为应该暂停安装,因为汽车现场有很多问题需要解决。

    经过一段时间的纠缠,马拉松城最终为其汽车安装了ETC。是什么原因,让我对ETC持怀疑态度,还安装了吗?这是一种群体心态,还是ETC本身已经在错误的地方?今天,Mara Motors市为您揭示了答案。

    让我与您分享整个过程。有很多有用的信息,所以不要错过它。

    Pro-test ETC来处理整个过程

    由于提前完成了作业,马拉松城知道目前有两种安装ETC的方法。

    第一种类型,在线预订 - 等待设备发送 - 将OBU带到银行安装插座。

    其次,直接进入安装现场。

    因为我想帮助每个人体验安装过程,马拉松城市选择第二种安装方法,直接去银行网点。

    9×1778 30,到达银行等业务服务点

    在这里,你需要提醒你的朋友,不是所有的银行都能接受ETC的业务。您需要注意银行网点,是否标明ETC业务受理。

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    同时,您需要携带个人身份证、机动车驾驶证和银行的储蓄卡或信用卡。

    如果您没有银行储蓄卡或信用卡,最好提前申请,或选择卡银行的ETC业务服务点。避免增加不必要的等待时间。

    由于处理ETC业务的客户太多,马拉松城在业务处理点后等了一个半小时,才开始接受业务。

    强烈建议没有选择先申请并提前在线申请的ETC合作伙伴。

    11×1778 00,开始正式营业

    在员工登记信息和ETC卡的开通过程中,马拉松市还询问员工是否最好使用储蓄卡或信用卡绑定ETC卡。

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    工作人员告知:“建议使用信用卡绑定ETC卡。如果您使用储蓄卡进行绑定,如果没有成功扣款,将被列入黑名单,您需要到银行办理,信用卡将不会出现。这样的问题。”。

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    工作人员从登记信息到开卡,再通过银行的智能处理机,对车主形象进行采集。整个过程仍然很快,总共不到10分钟。

    11: 10,开始安装和调试

    从安装到最初的0元卡测试,花了不到10分钟。 11: 20左右,所有安装和调试步骤均已完成。

    11: 20,安装完成

    这里应该注意的是,大多数现有的OBU设备都使用太阳能充电,因此不需要连接电源。

    从早上9点: 30到达出口,11: 20全部安装完毕。但是,除了一个半小时的排队外,处理,安装和调试的总时间不到20分钟。

    在选择第一个在线预订方法并选择一个小人去办公室之后,需要处理ETC的小伙伴可以节省大量的时间成本。

    PS:目前,整个ETC从处理到安装都没有收取一分钱。这是一个完全免费的政策。

    ETC的第一次经历

    安装了ETC后,马拉松市迫不及待地想体验它。原来的目的地是成都的机场高速公路,因为这里的交通量更合适,收费也不算太贵。

    但是,银行的工作人员特别提醒说,首次使用ETC,建议不要采取机场高速,因为很多用户在第一时间使用ETC反馈,在机场高速公路段有一个不成功扣除的问题。但是当你在其他道路上使用ETC时,去机场是没有问题的。

    因此,马拉松市将ETC的第一次体验的目的地改为成都高速公路。

    进入高速入口非常顺利,在ETC车道上行驶,听到“啪啪”声时,收费屏障自动升起,轻松通过。

    通过收费站后,后视镜看到了之前并排行驶的车辆,仍然在人造窗口排队等候。

    因为这次旅行的目的是体验ETC,所以马车市场已经找到了一个最近的出口,可以驶出城市周围的高速公路。在出口处,很明显ETC车道比人造车窗车道要多得多,而在人造车窗的车道上,已经形成了长长的车辆排队。

    选择ETC频道是为了赶走高速收费站。正当运输市场认为它会像入口一样顺利时,发生了一个小插曲。

    我不知道是不是因为马拉车市场前面的两辆车太紧密了,或者速度太快了。结果,系统无法被识别,并且ETC Lane的栏杆无法被提升。

    幸运的是,后方没有车辆可以跟随。在工作人员的指导下,两辆车回来了,第一辆车将被正常识别和通过。

    似乎ETC车道的速度和间距仍然需要普及,ETC只有在每个车主正确行使它时才能发挥作用。

    尽管有这一集,但实际安装ETC实际上要容易得多。

    ETC,你必须安装它吗?

    回到开头提到的问题,为什么等待观望的马车市场突然安装ETC并认为ETC是必须的?有两个原因。

    政策使其成为可能

    6月11日,发展和改革委员会和交通部发布了专题新闻发布会《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。在运输部举行的特别记者招待会上,发言人再次呼吁业主及时安装ETC。

    同时指出,自2020年1月1日起,除国务院规定外,其他各种收费减免优惠政策均以ETC制度为基础。

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    这意味着,从明年1月1日起,非ETC业主将无法享受国家统一和其他省市给予的所有通行费优惠政策,因为这些优惠政策必须依赖ETC向业主兑现。

    即使是非ETC车辆也将逐渐难以上下高速公路。非ETC车辆可使用的车道数将越来越少。据报道,在马车市场所在的四川地区,非ETC车辆和卡车在今年年底每个收费站只有一条手动/ETC混合车道。

    在今天的经验中,ETC车道的逐渐减少也证实了上述说法。如果你说你不跑高速,我相信,但你不离开这些地区周围的城市?恐怕不太可能。

    消除疑虑

    以前,人们对ETC应用程序的过程和安全性有很多疑问。通过今天的个人测试,过程并不复杂,时间也很短。

    同时,当ETC开卡时,我们发现目前四川ETC开卡是双卡模式。在OBU中插入的卡仅作为运输行业的专用支付凭证使用,不具有银行卡的财务功能。

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    像POS机这样的刷卡设备无法读取ETC卡中的信息,因此不会有被盗的风险。如果您不放心,车主可以在下车时将ETC卡取下,放在安全的地方。

    同时,当您选择使用现有卡(储蓄卡或信用卡)的银行时,工作人员不会要求您再做一张卡,您将不再需要做更多的卡。

    因为城市的马车等已成为一个需要做的事情,但要找出它并不那么麻烦。

    当然,无可否认,目前使用ETC仍存在一些问题。例如,今天遇到的汽车之间的速度和距离是不可识别的。这需要每个人养成良好的习惯。正确使用ETC车道,除官方人气外,只有人们慢慢适应。

    此外,ETC还具有发票滞后的现状。据报道,交通运输部正在加紧研究,以解决发票打印速度慢的问题。我们相信未来会有更科学合理的解决方案。

    马伟:

    据交通运输部统计,截至8月2日,全国ETC用户总数已突破1亿,ETC日均流量超过58万。

    从等待观看到实际安装,玛拉市确实已经被纠缠了一段时间。但为了衡量利弊,我们认为ETC已成为“必须安装”的机载工具。您不妨利用目前的设备,免费安装,安装真实体验,ETC带来的便利性仍然非常值得肯定。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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