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    凭什么卖那么多?从荣放看懂丰田的产品之道

    发表时间:2019-09-10 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:788

     

    今年10月,基于TNGA架构下的全新一代丰田荣放即将上市。按理说,在换代之际荣放的销量应该会受到一定影响,可反观过去两个月的荣放销量,依旧稳稳的站在紧凑级SUV市场的前10名中。取得如此优异成绩的背后除了正确的商业手段,自然也离不开强大产品实力。

    开篇说了荣放有着年轻的外观,年轻同样表现在荣放的行驶质感上。荣放采用双叉臂后悬架,而他的对手本田CR-V、日产奇骏都采用多连杆后悬架。多连杆悬架是一种强调舒适性的独立悬架,而双叉臂是一种强调侧向支撑和运动性的独立悬架。虽然两者在低速时表现差异不大,但当时速提升至60km/h后,面对突发状况双叉臂可以有效的支撑车身。荣放双叉臂的应用造成了你有的舒适我有,你没有的支撑我也有,这一记侧翼打击可以堪称业界典范。

    现款荣放即将退役,即便在这生命周期的末端,他的产品力也足以让对手胆寒。从荣放的设计中,我们可以看到丰田不仅是在用心造车,更是在用脑造车。丰田从来不会在表面上和对手挣个一二,好产品自然会有好销量。目前荣放月销量保持在辆左右,全新荣放将升级全液晶仪表盘、电子手刹等目前主流配置,并将推出混动车型,届时月销量很可能会突破辆。但近日有消息称广汽丰田将推出荣放的兄弟车型——威兰达,届时两款车型将共同抢占紧凑型SUV市场份额,同时一汽丰田和广汽丰田将再度上演兄弟车型相爱相杀的一幕好戏。

    达到当天最大量

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