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    内幕丨免税店1000元买瓶神仙水,机场提成430!

    发表时间:2019-09-28 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:671

     

    我想在4天前分享原始的旅行圈

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    您是否注意到中国许多机场的免税商店越来越大?白云T2的免税店面积是T1的两倍,浦东卫星厅的免税店面积超过了T1和T2的总和。

    不仅地区越来越大,机场这些免税商店的租金也在逐年上涨。

    40%的销售额变为“租金”

    以上海机场今年上半年净利润实现两位数增长(本文为上市公司,主要资产为浦东机场),其净利润增长的重要原因是其中的35%。顺利实现《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同》。非航空收入增长。

    根据上述上海机场于去年9月与日本豁免银行签订的新合同,从今年到2025年,上海和上海需要支付42.5%的销售额作为“租金”到浦东机场或浦东机场7年。 1亿元作为担保销售佣金,两者走高,以下是上海机场预计年度保证销售佣金:

    如果按照7年划算40亿元人民币除以浦东机场免税店总面积16,915.37平方米,你会发现浦东机场收取的上海免税店的平均“租金”是每平方米每年高达346,000元。这种价格,更不用说租一个学区,可以买几套。

    如此高的“租金”也支撑了上海机场一半的营业收入。根据年报,上海机场2014 - 2018年的免税收入分别为13.3,14.6,16.9,25.6和35.9亿。去年获得的免税收入占上海机场收入的38.6%。

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    让我们看看首都机场。上半年我国T3免税店收入37.66亿元,按T3扣除率43.5%计算。T3免税店到首都机场的租金可能超过16亿元,占首都的比重。上半年机场收入的40%以上。

    在本月即将开航的大兴机场,烟酒、食品的销售扣除率达到49%,香精产品的扣除率分别达到46%和20%。下面是一线机场免税扣除率的对比,大家都有感觉。

    免税店怎么赚钱?

    如果将上述机场的免税扣除率改为通俗解释,您在首都机场T2航站楼免税店购买了1000件化妆品,其中首都机场拥有475件。

    也许你不得不问,在这么高的租金下,免税店的很多商品都比柜台便宜得多。免税店能赚钱吗,会不会有麻烦?下图显示了一些免税产品与柜台价格的比较:

    为此,我们查阅了中国国际旅行社的年报:自2018年3月在上海收购两家免税企业以来,12月至12月,上海和上海的营业收入为104.51亿元,净利润为9.15。亿元,收入利润率达到8.76%,这个利润率,超过了国内大多数航空公司那种“劳累赚钱”。[相关报道:上半年国内航空公司最赚钱的是TA]

    该公司已经接管了大多数机场和航站楼的国内免税业务。上半年,公司实现营业收入237.38亿元(包括京沪两大业绩),实现净利润31.23亿元,利润率达到13.16%。%。

    据了解,公司的经营模式是总部将统一从供应商处购买免税商品,并通过配送向中国自由系统的免税商店批发各类免税商品。中心,然后货物将由中国自由系统的免税商店进口或出售。离岛乘客。

    因此,无论您是在免税商店,还是当天的免税店,无论您是在北方还是二三线城市,您购买的都是“免费”批发”。由于销售量巨大,中国移动有足够的底部气体来降低供应商的购买价格。

    这也体现在中国国民旅行2018年年度报告中:2018年公司商品销售业务毛利率为52.24%,比上年同期增长7.67个百分点。主要原因是收购中国和上海的日期。商品采购渠道得到整合和优化,购买议价能力得到显着提升。

    相比之下,世界上销量最高的零售品牌Dufry的毛利率约为59%。

    换句话说,免税运营商的实力越强,供应商的议价能力就越强,所提供产品的性价比就越高。

    “站坑”二线机场

    机场的所有免税店都可以赚大钱吗?也不是。

    这是一个大型的枢纽机场,拥有相对较高的国际航线,可以从免税业务中赚到很多钱。例如,2018年,浦东机场的免税销售额约为112亿元,占全国免税比例的28.4%。

    根据上海和上海的收入以及浦东机场的出境旅客吞吐量,我们计算出2017年入境和出境的人均免税消费约为250元。到2018年,这个数字已超过300元。在今年上半年,这个数字接近400元。

    对于一些潜在的二线机场,免税团体可能会通过最初的临时损失提前“占用坑”,以便以后赚取利润。

    但是,由于许多国内机场免税商店的租赁协议大多是在十多年前签署的,因此预计国际游客不会以如此高的速度吹嘘,租金水平普遍不高。直到两年的重新招标,租金飙升,机场将大量的真钱放在口袋里,当然,这也意味着免税店增加资金的压力。

    最后,粘贴一些产品在不同免税店的价格比较,欢迎转发或收集

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    您是否注意到中国许多机场的免税商店越来越大?白云T2的免税店面积是T1的两倍,浦东卫星厅的免税店面积超过了T1和T2的总和。

    不仅地区越来越大,机场这些免税商店的租金也在逐年上涨。

    40%的销售额变为“租金”

    以上海机场今年上半年净利润实现两位数增长(本文为上市公司,主要资产为浦东机场),其净利润增长的重要原因是其中的35%。顺利实现《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同》。非航空收入增长。

    根据上海机场去年9月与日本免税银行签订的上述新合同,从今年到2025年,上海和上海需要向浦东机场支付42.5%的销售额作为“租金”,或在7年内支付给浦东机场。1亿元作为保价销售提成,两者取高,以下为上海机场预计每年保价销售提成:

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    如果将40亿元除以7年,再除以浦东机场免税店总面积.37平方米,你会发现浦东机场征收的上海免税店平均“租金”高达34.6万元/平方米/年。这种价格,更不用说租一个学区了,可以买几套。

    如此高的“租金”也支撑了上海机场一半的营业收入。年报显示,2014-2018年上海机场免税收入分别为13.3、14.6、16.9、256和35.9亿元。免税收入占上海机场去年收入的38.6%。

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    让我们看看首都机场。上半年我国T3免税店收入37.66亿元,按T3扣除率43.5%计算。T3免税店到首都机场的租金可能超过16亿元,占首都的比重。上半年机场收入的40%以上。

    在本月即将开航的大兴机场,烟酒、食品的销售扣除率达到49%,香精产品的扣除率分别达到46%和20%。下面是一线机场免税扣除率的对比,大家都有感觉。

    免税店怎么赚钱?

    如果将上述机场的免税扣除率改为通俗解释,您在首都机场T2航站楼免税店购买了1000件化妆品,其中首都机场拥有475件。

    也许你不得不问,如此高的租金,免税商店的很多商品比柜台便宜。免税店最终会赚钱吗?有没有猫的疲倦?下图显示了一些具有特殊柜台价格的免税商品的比较:

    为此,我们查阅了中国旅游年报:自2018年3月公司在上海购买两家免税企业以来,上海3月至12月的日营业收入为104.51亿元,净利润为915百万元,收入利润率达到8.76%,超过了“努力工作,没有赚钱”的国内利润率。 “航空公司。 [相关:上半年最赚钱的国内航空公司是ta]

    今年上半年,覆盖中国大部分机场和码头的免税公司收入达到237.38亿元(包括首都和上海的日常业绩),净利润为3.123亿元,利润率13.16%。

    据了解,中国豁免公司的商业模式是通过配送中心向供应商购买免税商品,批发各类免税商品到中央免税店的免税商店,然后将其出售给入境或中央豁免制度下的免税商店离岸游客。

    因此,无论您是自营免税商店还是每日免税商店,无论您是在上光北部还是二三线城市,您购买的所有商品都来自免税的“批发”。由于销量巨大,没有足够的底部气体来降低供应商的购买价格。

    这也反映在2018年中国旅游的年报中:2018年,公司商品销售业务的毛利率为52.24%,比去年同期高7.67个百分点。主要原因是收购中国和上海后,免税商品购买渠道得到整合和优化,购买议价能力显着提高。

    相比之下,世界上销量最高的零售品牌Dufry的毛利率约为59%。

    换句话说,免税运营商的实力越强,供应商的议价能力就越强,所提供产品的性价比就越高。

    “站坑”二线机场

    机场的所有免税店都可以赚大钱吗?也不是。

    这是一个大型的枢纽机场,拥有相对较高的国际航线,可以从免税业务中赚到很多钱。例如,2018年,浦东机场的免税销售额约为112亿元,占全国免税比例的28.4%。

    根据上海和上海的收入以及浦东机场的出境旅客吞吐量,我们计算出2017年入境和出境的人均免税消费约为250元。到2018年,这个数字已超过300元。在今年上半年,这个数字接近400元。

    对于一些潜在的二线机场,免税团体可能会通过最初的临时损失提前“占用坑”,以便以后赚取利润。

    但是,由于许多国内机场免税商店的租赁协议大多是在十多年前签署的,因此预计国际游客不会以如此高的速度吹嘘,租金水平普遍不高。直到两年的重新招标,租金飙升,机场将大量的真钱放在口袋里,当然,这也意味着免税店增加资金的压力。

    最后,粘贴一些产品在不同免税店的价格比较,欢迎转发或收集

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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