• 梅林信息网
  • 您的位置:首页 >> 国际新闻 >> 正文

    CR929全尺寸样机亮相莫斯科航展,内部配置豪华,客舱比A330更宽

    发表时间:2019-09-19 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:1698

     

    2019-08-29 18: 14: 58铁翅

    目前,中国正在同时开展三种客机的发展,其中ARJ21区域客机投入运行,C919大型客机正在进行试飞。此外,最近,由中国和俄罗斯联合开发的宽体客机CR929也以全尺寸原型的形式出现在第14届莫斯科航空展上。

    在莫斯科航空展CR929首次亮相

    在航展上,每个人都看到了CR929机身的第一个原型1: 1显示原型,包括真正的驾驶舱,头等舱和普通机舱部件。该机首先给大家最直观的感觉是非常巨大,CR929全尺寸原型机几乎是莫斯科航展室内展厅的最大展品,其机身高6.07米,宽5.92米,驾驶舱宽5.61米,大于C919客机很多。

    CR929驾驶舱

    进入CR929的内部后,进入视野的图片可谓震撼。第一类飞机采用深蹲箱的形式,每个箱子都配有大屏幕显示器,座椅可以升降,所有这些都几乎相当于一张床。更令人震惊的是,这样一个盒子,CR929可以排成四排,共24个座位。与此同时,中后部的经济舱与空中客车A330和A340相同。每排座位比他们多一个,达到9个,整个飞机可以载280名乘客。

    CR929的特殊类

    此外,CR929具有非常重要的军事意义。目前,中国的预警机,空中加油机,反潜机,电子侦察机主要是在云8,云9,伊尔76和云20的平台上进行改装。但事实上,相比噪音,经济和差舒适的运输机,出勤率非常高的客机是修改这些特殊飞机的最佳平台。正在中国进行测试的C919 Grand Jet由于与西方国家的深厚合作,不允许进行军事用途的改装。由中国和俄罗斯联合开发的CR929没有这个限制。

    CR929可以转换为特殊飞机

    目前,CR929的发展比较顺利。早在2018年1月,该机器的全尺寸复合材料车身侧板工艺零件就成功生产出来。新材料和新技术的应用是近年来中国继续弯曲和超越的主要手段。 CR929远程宽体飞机前机身部分的测试件,结构肋实际上采用的是碳纤维复合材料,它不是传统的铆接方法,而是直接粘合在皮肤上,飞机会失去一个很重量。在预料之中,波音787采用金属肋条,而皮肤部分仍然是传统的T型连接技术,相当落伍。

    CR929前机身制造屏幕

    在动力系统方面,2018年11月,中国的CR929发动机AEF3500也取得了重大进展。同时,我们选择俄罗斯PD-35发动机作为CR929的备用动力系统,以确保它能够在2025年实现首飞。

    CR929宽体远程客机

    此前,CR929开发中遇到的最大问题是俄罗斯对该飞机未来销售市场份额的分布不满意。 CR929项目由中国和俄罗斯共同开发,占50%。 2018年,中国提出CR929在俄罗斯和国际市场的销售应由俄罗斯处理,而中国仅负责CR929在中国国内市场的销售。根据常识,中国也应该分为国际市场的一半。为了表现出诚意,中国已将整个国际市场交给了俄罗斯。

    CR929在莫斯科航空展上首次亮相

    然而,俄罗斯人认为,未来中国市场对CR929的需求高达1,200,对俄罗斯市场的需求仅为50至120.面对波音777和A320之间的激烈竞争。在国际市场上,CR929不太可能被出售。如果俄罗斯人无法进入要求苛刻的中国市场,那么就不值得遭受太多苦难。但是,目前,双方已成功解决了这一问题,而CR929的发展即将进入快车道。

    目前,中国正在同时开展三种客机的发展,其中ARJ21区域客机投入运行,C919大型客机正在进行试飞。此外,最近,由中国和俄罗斯联合开发的宽体客机CR929也以全尺寸原型的形式出现在第14届莫斯科航空展上。

    在莫斯科航空展CR929首次亮相

    在航展上,每个人都看到了CR929机身的第一个原型1: 1显示原型,包括真正的驾驶舱,头等舱和普通机舱部件。该机首先给大家最直观的感觉是非常巨大,CR929全尺寸原型机几乎是莫斯科航展室内展厅的最大展品,其机身高6.07米,宽5.92米,驾驶舱宽5.61米,大于C919客机很多。

    CR929驾驶舱

    进入CR929的内部后,进入视野的图片可谓震撼。第一类飞机采用深蹲箱的形式,每个箱子都配有大屏幕显示器,座椅可以升降,所有这些都几乎相当于一张床。更令人震惊的是,这样一个盒子,CR929可以排成四排,共24个座位。与此同时,中后部的经济舱与空中客车A330和A340相同。每排座位比他们多一个,达到9个,整个飞机可以载280名乘客。

    CR929的特殊类

    此外,CR929具有非常重要的军事意义。目前,中国的预警机,空中加油机,反潜机,电子侦察机主要是在云8,云9,伊尔76和云20的平台上进行改装。但事实上,相比噪音,经济和差舒适的运输机,出勤率非常高的客机是修改这些特殊飞机的最佳平台。正在中国进行测试的C919 Grand Jet由于与西方国家的深厚合作,不允许进行军事用途的改装。由中国和俄罗斯联合开发的CR929没有这个限制。

    CR929可以转换为特殊飞机

    目前,CR929的发展比较顺利。早在2018年1月,该机器的全尺寸复合材料车身侧板工艺零件就成功生产出来。新材料和新技术的应用是近年来中国继续弯曲和超越的主要手段。 CR929远程宽体飞机前机身部分的测试件,结构肋实际上采用的是碳纤维复合材料,它不是传统的铆接方法,而是直接粘合在皮肤上,飞机会失去一个很重量。在预料之中,波音787采用金属肋条,而皮肤部分仍然是传统的T型连接技术,相当落伍。

    CR929前机身制造屏幕

    在动力系统方面,2018年11月,中国的CR929发动机AEF3500也取得了重大进展。同时,我们选择俄罗斯PD-35发动机作为CR929的备用动力系统,以确保它能够在2025年实现首飞。

    CR929宽体远程客机

    此前,CR929开发中遇到的最大问题是俄罗斯对该飞机未来销售市场份额的分布不满意。 CR929项目由中国和俄罗斯共同开发,占50%。 2018年,中国提出CR929在俄罗斯和国际市场的销售应由俄罗斯处理,而中国仅负责CR929在中国国内市场的销售。根据常识,中国也应该分为国际市场的一半。为了表现出诚意,中国已将整个国际市场交给了俄罗斯。

    CR929在莫斯科航空展上首次亮相

    然而,俄罗斯人认为,未来中国市场对CR929的需求高达1,200,对俄罗斯市场的需求仅为50至120.面对波音777和A320之间的激烈竞争。在国际市场上,CR929不太可能被出售。如果俄罗斯人无法进入要求苛刻的中国市场,那么就不值得遭受太多苦难。但是,目前,双方已成功解决了这一问题,而CR929的发展即将进入快车道。

  • 热门标签

  • 日期归档

  • 友情链接:

    梅林信息网 版权所有© www.dawnmsara.com 技术支持:梅林信息网 | 网站地图