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    试驾丨梦开始的地方 试驾长安CS75 PLUS

    发表时间:2019-09-13 信息来源:www.dawnmsara.com 浏览次数:1186

     

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    事实上,我不止一次地说过,自长安CS75以来,我看到了自主品牌汽车制造的进步与崛起。是的,五年前驾驶长安CS75后,我获得了年度最佳自主品牌汽车的称号。在接下来的几年里,自主品牌取得了快速发展,长安CS75的亮点也在慢慢改变。太令人眼花缭乱,就在我收到长安CS75 PLUS的试驾邀请函时,我觉得是时候回到梦想开始的地方了。

    凭借长安CS75的良好声誉,长安CS75 PLUS的亮相得到了市场和媒体的高度评价,官方网站的订单量不断刷新。长安CS75 PLUS有什么技能可以牢牢把握消费者的心?我用这个问题开始了这个试驾。

    近年来,长安的车在外观设计上总是给人一种明亮的感觉,这也值得我们称赞,虽然不乏外国设计师的“笔迹”。长安CS75 PLUS的设计团队来自24个国家,包括中国,意大利,英国,美国,日本等。它由全世界近2,000名专家和工程师建造。我不得不说,当我第一次看到长安CS75 PLUS的真车时,我真的觉得非常聪明。那种明亮的眼睛属于交通中的一只眼睛。抓住你的眼睛,我认为可以做到这一点绝对体现了设计团队的优点。

    这款2.5米直通式前端灯为这一卓越性能做出了巨大贡献,这在当前的汽车市场中是独一无二的,并且似乎具有完整的技术感。同样,Phoenix Flame Taillights的设计也非常容易识别。一侧有86个LED芯片。色带和激光雕刻的半透明纹理非常先进。

    外观很好,内饰也是长安CS75 PLUS可以炫耀的地方。事实上,近年来,各种自主品牌的内部工作取得了很大进展。当然,长安也是其中之一。长安CS75 PLUS的内饰设计可谓“奢华而不失技术感”。

    将门拉开,首先看到的是巨大的12.3英寸视网膜大屏幕。与传统的中央控制屏不同,长安CS75 PLUS采用以驾驶员为中心的8.1°弧形设计,更适合感官体验。在工艺方面,长安CS75 PLUS还采用了大量的皮革和软塑料材料。双针缝合工艺是其自有品牌的突破。此外,多功能方向盘不仅具有出色的手感,还集成了菜单切换功能。巡航控制等设置非常方便。

    此外,长安CS75 PLUS座椅也给我留下了很好的印象。在长途驾驶期间,驾驶员座椅上的真皮座椅宽而舒适,中等柔软和坚硬,腰部支撑到位,让我没有腰部疼痛。不仅仅是我的前排座椅,我更喜欢长安CS75 PLUS的后部性能。在此之前,我建议长安CS85 COUPE试驾的工程师,希望改善后排座椅的角度,让乘客更舒适。有一点,这次,长安CS75 PLUS得到了真正的改进,在2710mm的轴距的帮助下,后排空间非常丰富,整体后排舒适度大大提高。

    当然,在眼睛和屁股满意之后,长安CS75 PLUS将如何成为我接下来要探索的东西。

    试驾的长安CS75 PLUS采用2.0T涡轮增压发动机,配合爱信的8速自动手动变速箱。在从黄山到景德镇近400公里的行驶中,这种组合的表现可以说完全超出了我的预期。此外,长安CS75 PLUS还提供了一套1.5TGDI + Aisin 6AT动力组合,但不在此试驾范围内,我们不提。

    长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机输出非常顺畅。虽然它不是激进的,但它对于日常使用来说已经足够了。据测量,发动机在1500转/分钟时可以明显感觉到扭矩增加。在,你可以在1700rpm下获得360Nm的最大扭矩输出,并且可以持续到5000rpm,此时你的脚下有171kW。

    拥有这些是不够的。爱信的8速自动手动变速箱更加尽职尽责。升级顺利,降档是积极的,听起来很棒,对吧?这还没有结束。在试驾过程中,该动力系统每百公里耗油量为7.0L。我认为这个答案纸足够令人满意。

    最后,在底盘方面,长安CS75 PLUS的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。在实际驾驶中,底盘悬架系统的整体防震性能给予整体。车主留下了非常好的印象。当经过颠簸的道路时,减震器的较长行程可以解决道路上的大部分细微颠簸。在骑行方面,舒适度越来越高。

    当我还想念长安CS75时,长安CS75 PLUS已经到了。在预售价不到16万元的情况下,尽可能满意。在我写这篇文章时,长安CS75 PLUS四款车型的具体预售价已经公布,预售价格为127,900至17.99万元,充满了诚意。我觉得长安工厂现在一定很忙。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    事实上,我不止一次地说过。从长安CS75,我看到了自主品牌汽车的进步和崛起。是的,五年前驾驶长安CS75之后,我获得了年度最佳自有品牌的称号。在接下来的几年里,自主品牌取得了快速的进步。长安CS75的亮光渐渐变得不那么耀眼了,就在我收到长安CS75 PLUS试驾邀请函时,我觉得是时候回来了。梦想开始的地方。

    凭借长安CS75的良好声誉,长安CS75 PLUS受到市场和媒体的好评,官方网站的订单量不断刷新。那么长安CS75 PLUS能够牢牢把握消费者的能力是什么?心脏怎么样?我用这个问题开始了这个试驾。

    近年来,长安的车在外观设计上总是给人一种明亮的感觉,这也值得我们称赞,虽然不乏外国设计师的“笔迹”。长安CS75 PLUS的设计团队来自24个国家,包括中国,意大利,英国,美国,日本等。它由全世界近2,000名专家和工程师建造。我不得不说,当我第一次看到长安CS75 PLUS的真车时,我真的觉得非常聪明。那种明亮的眼睛属于交通中的一只眼睛。抓住你的眼睛,我认为可以做到这一点绝对体现了设计团队的优点。

    这款2.5米直通式前端灯为这一卓越性能做出了巨大贡献,这在当前的汽车市场中是独一无二的,并且似乎具有完整的技术感。同样,Phoenix Flame Taillights的设计也非常容易识别。一侧有86个LED芯片。色带和激光雕刻的半透明纹理非常先进。

    以良好的外观为基础,室内装饰也是长安CS75 PLUS可以炫耀的地方。事实上,近年来,每个自主品牌的内饰工艺都取得了长足的进步,当然,长安也是其中之一。长安CS75 PLUS的室内设计可谓“奢华而不失技术”。

    当您打开门时,您首先看到的是巨大的双12.3英寸视网膜屏幕。与传统的中央控制屏幕不同,长安的CS75 PLUS采用以驾驶员为中心的8.1度弧度设计,更符合感官体验。在工艺方面,长安CS75 PLUS还采用了大量的皮革和柔软的珐琅材料。细致的双针缝合工艺是其自有品牌的突破。此外,多功能方向盘不仅具有出色的手感,还集成了菜单切换,恒速巡航等设置。在实践中操作非常方便。

    此外,长安CS75 PLUS座椅也给我留下了很好的印象。在长途驾驶期间,驾驶员座椅上的真皮座椅宽而舒适,中等柔软和坚硬,腰部支撑到位,让我没有腰部疼痛。不仅仅是我的前排座椅,我更喜欢长安CS75 PLUS的后部性能。在此之前,我建议长安CS85 COUPE试驾的工程师,希望改善后排座椅的角度,让乘客更舒适。有一点,这次,长安CS75 PLUS得到了真正的改进,在2710mm的轴距的帮助下,后排空间非常丰富,整体后排舒适度大大提高。

    当然,在眼睛和屁股满意之后,长安CS75 PLUS将如何成为我接下来要探索的东西。

    试驾的长安CS75 PLUS采用2.0T涡轮增压发动机,配合爱信的8速自动手动变速箱。在从黄山到景德镇近400公里的行驶中,这种组合的表现可以说完全超出了我的预期。此外,长安CS75 PLUS还提供了一套1.5TGDI + Aisin 6AT动力组合,但不在此试驾范围内,我们不提。

    长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机输出非常顺畅。虽然它不是激进的,但它对于日常使用来说已经足够了。据测量,发动机在1500转/分钟时可以明显感觉到扭矩增加。在,你可以在1700rpm下获得360Nm的最大扭矩输出,并且可以持续到5000rpm,此时你的脚下有171kW。

    拥有这些是不够的。爱信的8速自动手动变速箱更加尽职尽责。升级顺利,降档是积极的,听起来很棒,对吧?这还没有结束。在试驾过程中,该动力系统每百公里耗油量为7.0L。我认为这个答案纸足够令人满意。

    最后,在底盘方面,长安CS75 PLUS的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。在实际驾驶中,底盘悬架系统的整体防震性能给予整体。车主留下了非常好的印象。当经过颠簸的道路时,减震器的较长行程可以解决道路上的大部分细微颠簸。在骑行方面,舒适度越来越高。

    当我还想念长安CS75时,长安CS75 PLUS已经到了。在预售价不到16万元的情况下,尽可能满意。在我写这篇文章时,长安CS75 PLUS四款车型的具体预售价已经公布,预售价格为127,900至17.99万元,充满了诚意。我觉得长安工厂现在一定很忙。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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